درست است که "چری" بزرگترین خودروساز چین به حساب نمیآید اما بواسطه حضور مستمر و ارائه محصولات متنوع در کشورمان توانسته به جایگاهی بالاتر از کمپانیهای قدر نظیر "سایک موتور" و "فاو" دست یابد و به عنوان یک برند شناختهشده و قابل اعتماد در سرزمینمان مطرح گردد. اگر هم محصولی از آنها داخل ایران شکست خورده باشد، همیشه سعی نمودهاند با ارائه نسخههای اصلاح شده، اوضاع را تغییر دهند و نظر مثبت بازار را یک بار دیگر به سمت خود بازگردانند. مثلاً همین ام وی ام X55 برخلاف بسیاری از مدلهای دیگر این کمپانی نتوانست انتظارات را در امر فروش برآورد سازد و بواسطه قیمت نسبتاً گران و مشخصات ظاهری و فنی معمولی، با اقبال کمتری مواجه گردید؛ اما حال مدیرانخودرو قصد دارد با عرضه نسخه بهینهسازی شده فیسلیفت یا به عبارتی "پرو"، یک شانس مجدد به کراساوور کامپکت خود بدهد تا بلکه این بار X55 بتواند جایگاهش را در بازار بدست آورد.
بررسی ام وی ام X55 پرو
ام وی ام X55 پرو در واقع نسخه بهروزرسانی شده از مدل ساده قبلی میباشد که در آن جدا از فیسلیفت ظاهری، تغییرات گستردهای در داخل کابین، مشخصات فنی و برخی از آپشنها صورت گرفته تا با خودرویی کاملتر و بهتر روبرو باشیم. مثلاً جلوپنجره جدید در ترکیب با برخی تغییرات ظاهری دیگر چهرهای اسپرتتر و شکیلتر به خودرو بخشیدهاند و داشبورد کاملاً متفاوت و امکانات مناسب خودرو حس مواجهه با یک خودرو مدرن را به انسان منتقل مینمایند. البته شاید مخالفان گیربکسهای ضریب پیوسته از اینکه جعبهدنده 6 سرعته دوکلاچه قبلی با نوع CVT جایگزین شده چندان خرسند نباشند اما گیربکس جدید چری با قابلیت شبیهسازی 9 سرعت قادر است خصلتهای اقتصادی بیشتر و دردسرهای نگهداری کمتری در قیاس با انواع دوکلاچه ارائه کند که در طولانی مدت رضایت شما را جلب خواهد نمود. افزایش قدرت موتور به 156 اسببخار و رسیدن گشتاور به 230 نیوتنمتر نیز باعث شده نسخه پرو به وضوح قویتر ظاهر شود تا بدین صورت لذت رانندگی پایینتر سیستم انتقال قدرت به نوعی جبران گردد.
داخل ام وی ام X55 پرو
با ورود به داخل کابین متوجه میشویم که به غیر از فرمان و چند بخش کوچک دیگر، سایر قسمتها کاملاً متحول شدهاند و هیچ شباهتی با نسخه قبلی ندارند. داشبورد باریکتر شده و با خطوط جذاب موازی، جلوهای به مراتب زیباتر از گذشته به دست آورده است. نمایشگر تبلتی میانی و نشانگرهای دیجیتال پشتآمپر در ترکیب با پنل لمسی سیستم تهویه و اهرم جدید تعویض دنده الکترونیکی، حالتی مدرن به کابین بخشیدهاند و چیدمان به اصطلاح مینیمالیستی کلیدها یادآور زبان طراحی جدید کمپانی چری است.
طراحی ام وی ام X55 پرو
در بخش طراحی بیرونی شاهد یک فیسلیفت هوشمندانه و موفقیتآمیز هستیم. در واقع مهندسان چری موفق شدهاند با کمترین هزینه و صرفاً با تعویض و اصلاح چند قسمت به چهرهای زیباتر و هماهنگتر از قبل دست یابند که با زبان طراحی جدید کمپانی نیز همخوانی کامل دارد. مثلاً جلوپنجره زیبای به اصطلاح کهکشانی جایگزین مدل قبلی شده و ترکیب آن با سپر جدید و دیلایتهای متفاوت، جلوهای جوانپسندانه به اتومبیل بخشیده است.
مشخصات ام وی ام X55 پرو
ام وی ام X55 پرو در بخش فنی هم دستخوش اصلاحات مختلف شده است. مثلاً راندمان خروجی موتور بهبود یافته و حالا از پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر ماشین چیزی در حدود 156 اسببخار قدرت و 230 نیوتنمتر گشتاور استخراج میگردد که برای وزن حدود 1.4 تنی خودرو کاملاً کافی خواهد بود. در واقع با توجه به نسبت قدرت به وزن، شتابگیری با این کراساوور کوچک لذتبخش است اما نباید از یاد برد که این ویژگی بیشتر در مسیر مستقیم کارآیی دارد زیرا سیستم تعلیق ساده و نرمX55 پرو برای حرکات مارپیچ یا فرمان دادنهای سریع مناسب نمیباشد.
یکی از کارتهای برنده خودروهای چینی از جمله همین ام وی ام در بخش آپشن رو میشود. حتی نسخه قدیمی X55 هم از امکانات پرشماری نظیر: ساعت هوشمند، صندلی راننده با تنظیمات برقی، ورود و استارت بدون کلید، نمایشگر لمسی به همراه پورت USB و شش عدد بلندگو، دوربین 360 درجه و دوربین داینامیک، نمایشگر دیجیتال صفحه کیلومتر، روکشهای چرمی، سانروف برقی، سنسور پارک، کروز کنترل، امکان انتخاب حالت رانندگی اقتصادی، فرمان برقی، سیستم کنترل فشار باد تایرها، آینههای جمع شونده برقی، چراغهای اتوماتیک بهمراه دیلایت و چراغ بدرقه، تهویه مطبوع الکتریکی، کیسه هوای جلو و جانبی، ترمز پارک برقی مجهز به سیستم AutoHold، ترمزهای چهارچرخ دیسکی مجهز به ABS و EBD در کنار سیستم ترمز کمکی، کنترل کشش و پایداری الکترونیکی و کنترل ایستایی در شیب بهره میبُرد و حالا در نسخه پرو با بزرگتر شدن نمایشگر مرکزی (10.25 اینچ) و تجهیز خودرو به سیستم تهویه مطبوع خودکار با پنل لمسی و فیلتر تصفیه هوای PM 2.5 شاهد بهبود نسبی اوضاع هستیم.
تا زمانی که قیمت قطعی X55 پرو در بازار آزاد مشخص نگردد نمیتوان از رقبای اصلی خودرو صحبت نمود. با این حال با توجه به قیمت نسخه قبلی و قیمتهای جهانی میشود حریفانی نظیر: SWM G01، جک S5 جدید، هایما S5 یا حتی S7 پلاس را برای نماینده جدید مدیرانخودرو متصور شد. محصول ام وی ام از نظر طراحی کمبودی در برابر این رقبا ندارد و حتی در فیس جدید از بسیاری از ماشینهای این سطح از بازار زیباتر جلوه میکند. از نظر سطح آپشن و کیفیت سواری هم یکی از بهترین انتخابها به نظر میرسد. همچنین شبکه خدماتی مدیرانخودرو توانسته در طول این سالها ثبات خود را حفظ کند که در شرایط فعلی بازار ما نکته مهمی به حساب میآید. با این حال حریفان قدری مثل هایما S7 پلاس و جک S5 جدید با اتاق بزرگتر و موتور کمی قویتر رقبای سرسختی نشان میدهند و به همین علت مدیرانخودرو باید در قیمتگذاری کراساوور کامپکت خود دقت زیادی به خرج دهد.
-